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中集车辆去年业绩爆发 正式落地“星链计划”

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  证券时报记者 阮润生

  作为全球半挂车龙头,中集车辆(301039)业绩再创历史纪录:2023年实现归母净利润24.56亿元,同比提升近120%,扣非后净利润同比增近七成。中集车辆高管在3月22日业绩说明会上介绍,去年业绩是公司启动“星链计划”以及实施跨洋运营、当地制造的成效显现,后续公司将继续推动“星链计划”,提升国内外市场的同频共振。

  2023年年报显示,中集车辆全年实现营收250.87亿元,同比增加6.21%;实现归母净利润24.56亿元,同比显著提升119.66%;实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润15.53亿元,同比大幅增长69.68%。另外,公司毛利率提升至18.96%,提升5.68个百分点,基本每股收益达1.22元。

  对于业绩大幅增长,中集车辆财务负责人占锐表示,去年上半年在海外市场高通胀背景下,公司提高了售价,下半年尽管北美市场等需求有所回调,但盈利提升。其中,北美市场毛利率提升至25%左右,欧洲市场毛利率也大幅提升至约18%;相比之下,国内市场收入与2022年基本持平,但守住了基本盘,毛利率也提升至12%左右。

  去年中集车辆全球各类车辆销量13.9万辆/台套,同比下降约8.46%,主要原因是北美市场回归常态,半挂车销量有所下降。根据收入来源划分,去年中集车辆最主要的营收地区来自北美市场,占比达到约43%,不过同比上年略有下降,而欧洲市场和其他地区市场收入增长突出,英国子公司SDC在英国市场排名第一,获得历史最佳成绩;中国市场营收增长3.53%,占比约34%。

  中集车辆首席执行官、总裁李贵平表示,去年,公司加大了新能源专用车领域投入,积极抢占渣土车业务市场份额。据统计,中集车辆城市渣土车的中国市场占有率从过往7%左右提升至去年的15.55%。业绩说明会现场演示文档中,展示了中集车辆与陕汽集团合作的新能源头挂一体化搅拌列车照片。李贵平介绍,该车牵引头是陕汽的,半挂车是中集生产的。双方联合开发,实现有效节能,目前已经形成小批量的试运行规模;后续产品还将继续迭代,并借助商用车“以旧换新”的政策机遇加速落地推广。

  取得相关成绩离不开中集车辆2023年正式落地的“星链计划”。公司通过进行生产组织结构性改革,并打造“好头牵好挂”的“头挂一体”销售模式,全面升级组织、品牌、产品与销售渠道。目前全国已经落地了12家“好头牵好挂”、“好马配好鞍”、“好车配好罐”的三好发展中心。

  “‘星链计划’本质上也是半挂车的新质生产力。”李贵平表示,“好头牵好挂”的牵引头与半挂车的组合仅是个开始,公司与陕汽集团在价格、渠道和营销等方面合作,今年已经是第三年,聚焦公路运输头挂列车、危险品头挂列车;未来维修保养、二手车市场等环节都将孕育新的机会。李贵平表示,目前“星链计划”已经进入全面执行阶段,未来有所成效,也会复制到液罐车以及海外市场。

  资料显示,在“跨洋经营,当地制造”的经营模式下,中集车辆已经与众多知名客户展开合作,在国内市场,主要客户包括知名电商物流运输企业如顺丰、京东物流、中通、德邦等,以及主要重卡与工程机械制造企业如中国重汽、陕汽集团、一汽解放等。在海外市场,主要客户包括欧美一流运输企业和半挂车租赁公司。

  2023年年报显示,中集车辆可分配利润9.68亿元,不过2023年度公司不进行分红。对于分红安排,中集车辆董秘毛弋表示,公司一直有比较稳定的分红政策,预计在H股项目有一个更清晰的进展之后,公司还是会一如既往地给股东稳定回报。

  中集车辆自2023年11月28日首次披露筹划港股退市,并在3月11日发布具体安排,计划以7.5港元/股要约回购中集车辆全部已发行H股以及从香港联交所自愿退市,合计将斥资约11亿港元,公司A股上市地位不变。

  中集车辆指出,由于H股的交易量较低且流动性有限,导致公司难以在香港联交所有效地进行融资,另外,自愿退市后公司节省与H股上市监管合规相关的成本及费用,同时可以为H股股东带来一次性投资收益。

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责任编辑:郝欣煜

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